Найболей распаўсюджаны метад афарбоўкі - гэта распыленне лакафарбавых матэрыялаў сціснутым паветрам. Гэтым метадам можна наносіць амаль усе выгляды лакафарбавых матэрыялаў на вырабы любой канфігурацыі і любых памераў. Афарбоўка распыленнем у 4-1 раз прадукцыйней афарбоўкі пэндзлем. Недахопе» пнеўматычнага распылення з'яўляюцца вялікія пацёр матэрыялаў на туманообразование (20-50%), значны выдатак растваральнікаў, небяспека ў пажарным стаўленні і таксічнасць. Таму для афарбоўкі распыленнем неабходны адмыслова ізаляваныя памяшканні - камеры, абсталяваныя вентыляцыяй для ачысткі і выцяжкі забруджанага паветра.

Усталёўкі для афарбоўкі пнеўматычным распыленнем складаюцца з кампрэсара, маслаадлучніка для ачысткі якое падаецца сціснутага паветра, красконагнетательного бака (у некаторых распыляльніках фарба можа таксама падавацца са шкляначак) і краскораспылителя - пульверызатара. Прынцып дзеяння краскораспылителей складаецца ў наступным.

Фарба і сціснутае паветра паступаюць па двух каналах - трубкам, якія маюць агульную вось; па ўнутранай трубцы - матэрыяльнаму соплу паступае фарба, па вонкавай трубцы - паветранаму соплу - сціснутае паветра. У выйсця з сопла фарба трапляе ў брую сціснутага паветра, які, пашыраючыся, разбівае яе на дробныя кроплі і захапляе за сабой. Пры трапленні на якая афарбоўваецца паверхню кроплі зліваюцца, утворачы роўны пласт пакрыцця.

Краскораспылители могуць быць высокага ціску, калі ціск паветра пры распыленні складае ад 2,5 да 5,5 кг/см2 ці нізкага з ціскам паветра да 2,5 кг/см2. У машынабудаўнічай прамысловасці для афарбоўкі ўжываюцца распыляльнікі высокага ціску, бо распыляльнікі нізкага ціску не забяспечваюць якаснай афарбоўкі.

Змешванне паветра з фарбай можа ажыццяўляцца ці па-за распыляльнай галоўкай фарсункі ці ўсярэдзіне яе. Змешванне па-за галоўкай (вонкавае) палягчае диспергирование фарбавальных складаў, што дазваляе атрымліваць пакрыцці лепшай якасці. Краскораспылители з унутраным змешваннем высокапрадукцыйныя, але добрыя якасці афарбоўкі не забяспечваюць.

Часткі