Вы знаходзіцеся: Афарбоўка пнеўматычным распыленнем

Ужываецца таксама больш эфектыўны падвесны (насценны) масловодоотделитель, у якім паветра праходзіць праз керамічныя ўкладышы, металічныя сеткі і ніцяны фільтр і, вызваляючыся такім чынам ад прымешак, паступае да шлангаў і падаецца да распыляльніка. Диски Replica - rolex replica swiss. Ищете летние или зимние шины?

Шлангі для падачы фарбы і сціснутага паветра вырабляюць з резинотканевого рукавы.

Сціснутае паветра па трубах і па шлангах паступае ад кампрэсара праз масловодоотводитель да рэдуктара красконагнетательного бака. Частка паветра праз шланг ад рэдуктара падаецца да краскораспылителям, а астатняя частка пасля зніжэння ціску ў рэдуктары паступае ў нагнятальны бак і выцясняе фарбу праз шланг да распыляльніка.

Перад пачаткам працы неабходна праверыць надзейнасць злучэння шлангаў, спраўнасць манометраў і клапанаў, а таксама масловодоотделитель і красконагнетательный бак, для чаго ўключаюць крыніцу сілкавання сціснутага паветра, усталёўваюць пры дапамозе рэдуктара ціск і правяраюць працу ўсёй сістэмы.

Адмысловая ўвага надаюць падрыхтоўцы фарбавальнага складу, які неабходна адфільтраваць перад заліваннем у бак. Склад павінен мець таксама неабходную глейкасць. Пасля працы ўсю сістэму прамываюць растваральнікамі, прадзьмухваюць паветрам, выдаляюць з масловодоотделителя назапашаную ваду.