os encontráis: la Organización de los trabajos de lacas y pinturas

La coloración de los coches tiene algunos rasgos por sus dimensiones grandes. En la producción en cadena okrasochnye los trabajos rompen en otdelny los ciclos complejos realizados en los puestos de trabajo, situado a lo largo de los carriles de paso, por que mudan los coches con la ayuda lebedki o es infinito las cadenas. En las partes de las operaciones que repeten, por ejemplo con el trazado repetido del tinte o shpatlevki y el secamiento ulterior, los trabajos organizarán por el modo de lanzadera (pendular), e.d. El coche mudan periódicamente de la posición de la coloración a la posición del secamiento y después del secamiento a la coloración.

la instalación Combinada para la coloración - el secamiento por el modo pendular. La Coloración y el secamiento son organizadas del modo siguiente.

el Coche elektrolebedkoj se aparta en la zona de la coloración, que se realiza chashechnymi por los pulverizadores y (respectivamente para la coloración de las paredes y el techo). La parte inferior del coche se colora por los aparatos bezvozdushnogo de la pulverización de la cámara. Con la coloración el coche se aparta gradualmente a través de las puertas en sushilnuju la cámara. Cuando la coloración es acabada el coche se traslada en sushilnuju la cámara, las puertas último se cierran y se incluyen los paneles electrocaloríferos. Para el secamiento tortsovyh de las paredes y la superficie inferior del coche son establecidos los ventiladores y los caloríferos.

A través de 30-40 minas los mecanismos caloríferos se desconectan, el coche pasa de nuevo en la cámara de la coloración y el ciclo repete. Después del secamiento secundario el coche se adelanta a la posición exterior, donde son establecidas las plazoletas para el trazado de los patrones y las rayas decorativas. Después de la coloración el coche por la vía sale rodando del taller.