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S'adressent souvent à l'application double du sol; dans ce cas la deuxième couche est portée par la dispersion selon non la première couche «mouillé selon mouillé», mais puis on produit le séchage des deux couches.

Sur la surface empâtée après le polissage par sa peau étanche et les lavages par l'eau portent deux couches du sol - shpatlevki. Après le séchage de la première couche, avant l'application deuxième, retouchent les petits défauts de la surface alkidno-stirol'noj shpatlevkoj et portent pa les coutures de soudure de la rainure du toit, le coffre arrière uplotnitel'nuju la pâte. Après le séchage simultané shpatlevki et les pâtes ratent les surfaces intérieures de la carrosserie et les portes par le mastic antibruit pour la création de l'herméticité et l'isolation du bruit.

Puis la surface polissent par la peau étanche, lavent par l'eau, graissent la patte aux places défectueuses et polissent définitivement. La carrosserie préparée entre sur la coloration. À présent pour la coloration des voitures appliquent nitrotselljuloznye et les émaux synthétiques.

La Coloration par les nitroémaux est plus complexe, et par conséquent, et est plus à haute intensité de travail, que la coloration par les émaux synthétiques, selon elle permet de recevoir les couvertures impressionnantes possédant l'éclat de miroir. À présent la coloration des autos par les nitroémaux a l'application la plus limitée. À la coloration par les émaux synthétiques (par exemple, melaminoalkidnymi) les derniers portent par deux couches; pratique de plus l'application de la deuxième couche selon le premier ne séchant pas et leur séchage ultérieur commun. La coloration par les émaux synthétiques n'est pas liée au polissage à haute intensité de travail, il est plus facile que la coloration par les nitroémaux et évince la dernière.