Ви перебуваєте: Організація лакофарбових робіт

Пофарбовані деталі надходять у складальний цех. Пси ледве складання й регулювання верстати промивають уайт-спіритом, дефектні місця шліфують, очищають пилососів і ґрунтують нитроглифталевым ґрунтом. Потім деталі шпатлюют нитрошпатлевкой, шліфують, наносять перший шар нітроемалі, знову шпатлюют і офарблюють двома шарами нітроемалі зелено-блакитного кольору. Шліфуванні рекомендується виконувати шліфувальним апаратному пневматичної дії з обертальним і поворотної поступальним рухом. При фарбуванн, що неокрашиваемые места необходимо защитить специальной бумагой или

Фарбування верстатів у крупносерийном виробництві доцільно робити на крокуючому конвеєрі, що полягає з окремих станцій - робочих місць. Кожна станція має чотири металеві опори, на які встановлюють верстати. На рівні підлоги між опорами проходить рама

За допомогою гідравлічних домкратів рама піднімається й пересувається в горизонтальному напрямку на одну станцію. Під час роботи рама перебуває в нижньому положенні й верстати стоять на опорах

При русі конвеєра рама піднімається, знімає верстати з опор, пересуває й установлює їх на наступній станції. Рама ж вертається у вихідне положення

Рух конвеєра повторюється через певні проміжки часу, які називаються темпом конвеєра. На кожній станції виконується певна операція