Ви перебуваєте: Організація лакофарбових робіт

Автомашини експлуатуються в найрізноманітніших умовах; їхнє покриття зазнає впливу сонячних променів, снігу й пили. Разом з тим автомобілі прикрашають вулиці міст, тому до їхнього фарбування пред'являються високі вимоги

Найбільш складної й трудомісткої є підготовкам поверхні кузовів, тому що останні збирають і зварюють із окремих штампованих деталей. Поетом» підготовка поверхні кузова починається з рихтувальних операцій, ціль яких згладити дефекти поверхні після складання й зварювання. Найважливішою операцією рихтування є пропарювання окремих нерівностей і місць крапкового зварювання свинцово-оловянистым замінним частково пластичною масою

Поверхня кузова попередньо зачищають, видаляють із неї сліди окалини, корозії, виплески зварювання. Далі її нагрівають до появи золотаво-жовтих квітів мінливості (що відповідає 160-180°С). На нагріту поверхню газопламенным напилюванням за допомогою спеціального апарата наносять декількома тонкими шарами пластмасу; кожний шар ущільнюють сталевою лопаткою. Напиляну пластмасу після охолодження рихтують шліфувальними колами

Тільки незначну частину кузова обробляють припоєм. Після нанесення припою й пластмаси поверхню рихтують шліфувальними колами, обробляють рнхтовочными пилками й шкуркою

Наступними операціями є знежирення поверхні кузова, промивання водою, бондеризация, промивання водою після бондеризации, пассивирование в 9 розчині хромового ангідриду ( з метою поліпшити захисні властивості й міцність фосфатної плівки), нанесення ґрунту й сушіння його.

Ґрунтування кузова є відповідальною й складною операцією. Ґрунт наносять різними способами. Тривалі результати дає комбінований метод: ґрунтування низу кузова зануренням у ванні й пневматичним розпиленням іншої поверхні. Як уже згадувалося, усе ширше впроваджується ґрунтування электроосаждением.