EN ES FR HE IT NL PL UA BY PT DE Методи фарбування автомобілів es fr it nl pl by ua pt de en
розділи
  • Методи нанесення лакофарбових покриттів
  • Фарбування пневматичним розпиленням
  • Розпилення підігрітих фарб
  • Безповітряне розпилення фарб
  • Аерозольне розпилення
  • Фарбування в електричнім полі
  • Ультразвукове розпилення
  • Фарбування обливанням
  • Фарбування зануренням
  • Фарбування методом электроосаждения
  • Інші методи фарбування
  • Сушіння лакофарбових покриттів
  • Конвекційні сушильні камери
  • Терморадиационные сушильні камери
  • Індукційне сушіння струмами високої частоти
  • Вибір методу сушіння
  • Організація фарбувальних робіт
  • Вибір технологічного процесу
  • Організація лакофарбових робіт
  • Допоміжні служби
  • Технологічні транспортні обладнання
  • Фарбувально-сушильні агрегатні установки
  • Техніка безпеки
  • Техніко-економічні показники роботи фарбувальних цехів
  • Собівартість підготовки поверхні
  • Економічні показники фарбування й сушіння
  • Організація лакофарбових робіт. Фарбування вагонів розпиленням

    Ви перебуваєте: Організація лакофарбових робіт

    Для фарбування вагонів розпиленням застосовують: купить вентиляционную установку .

    1. Камери розпилення з нижнім отсосом повітря без верхнього перекриття компрессор винтовой воздушный в каталоге .

    2. Шахтні распылительные камери, що полягають із двох шахт, розташованих одна проти іншої на відстані 4 м і з'єднаних робочим майданчиком і воздуховодом. У кожній шахті є горизонтальні щілини для отсоса повітря, вентиляційні агрегати й гідрофільтр. Вагон, що перебуває під фарбуванням, поступово просувається через установку, яка обслуговується родину робітниками пульверизаторщиками. крышные вентиляторы организация москва .

    3 Пересувні фарбувальні камери. У цьому випадку вагон у процесі фарбування перебуває, на одному місця. З метою економії лакофарбових матеріалів і досягнення найкращої якості покриття застосовуються на ЮНИЙ пересувні камери для фарбування зовнішньої поверхні в електричній підлозі

    Для сушіння пофарбованих вагонів використовуються установки різних конструкцій. Конвекційні сушильні камери для сушіння пофарбованих вагонів виявляються громіздкими: їх експлуатація сполучена з більшою витратою пари; пересувні лампові установки економічні й громіздкі. Так, установка для сушіння вагонів включає 1680 ламп загальною потужністю 370 квт Пересувні лампові установки, змонтовані на невеликі порівняно щитах, доцільно застосовувати для сушіння окремих пофарбованих ділянок поверх пост, наприклад, при фарбуванні в різні кольори, при виправленні дефектів на окремі ділянках

    Установки для сушіння струмами промислової частот економічні й перспективні. Вони складаються з отдельны секцій-нагрівачів, розташованих у загальній рамі касеті. Є касети для сушіння бічних і торцевих стін вагона. Касети підводять до стін вагон у момент сушіння за допомогою пневматичних обладнань приділяються при пересуванні вагона. Тривале сушіння струмами високої частоти одного шару фарби становить 15-30 хв. Температура на поверхні вагам на становить 100-130″З, тому рекомендується сушити тільки металевий каркас вагона, що не має внутрішнього встаткування

    Для сушіння застосовуються також пересувні терморадиационные камери. Випромінюючі панелі обігріваються електрикою. Панелі призначені для сушіння пофарбованих торцевих і бічних стін вагонів. При пересуванні камери торцеві панелі розсовуються за допомогою механізму

    На Жовтневому вагоноремонтному заводі в Ленінграді в камері такого типу тривалість процесу висихання шару покриття ґрунтів і емалей становить близько 1 мі шпаклівок - 2 ч. При наявності промислового газу більш экономично обігрівати панелі газом; при цьому газові пальники монтують у нижній частині панелі